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■ステアリング（左上） スライドボックスタイプのステアリングを採用しました。 ■モーターマウント（右上） アッパーデッキに装着をすることによりシャーシのしなりを阻害することが ありません。また、スパーギアーとモーターマウントを一体化することにより フリクションロスを極限まで減らします。 ■ドライブシャフト（左下） ドッグボーンタイプのドライブシャフトを採用いたしました。シャフト回転時の ブレを極限まで小さくするために、カップとシャフトのクリアランスは最小限 になっています。 ■スタビライザー（右下） バルクヘッドの形状を変更し、スタビライザーの固定方法を変更しました。 （スタビライザーはオプション設定です。） |
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